一家都是鐵道迷,拜訪堪稱日本最具規模的大宮鐵道博物館,是絕對必要的。
為了這個鐵道迷的重要行程,從出發的那一刻開始,就要來個最高規的"完全鐵道日"。捨棄一般電車,我們選擇搭乘新幹線前往大宮;當天還特別提早前往候車月台與各式新幹線相見歡。由於家裡敗了太多新幹線火車玩具,所以當大寶看到了一點都不陌生的各式列車,自是興奮不已。當小小的玩具以更巨大的規格矗立眼前,不論是大人或小孩都陷入了目不轉睛的狀態。
我們所處的月台專屬往日本東北部方向的列車停靠,往關西地區的京都或大阪的新幹線,則停靠在另一側的月台。這列是MAX是屬於E4系列載客量大的雙層列車,往返於東京-越後湯澤-新潟之間,有Toki"朱鷺"號及Tanigawa"谷川"號兩種列車。朱鷺號為上越新幹線的主力列車,行駛於東京至新潟、越後湯澤、長岡至新潟間。而谷川號主要為區間列車,行駛於東京至高崎、越後湯澤間,每個車站均會停車。這條路線除了有日本屈指可數的"稻米之鄉"-新潟,還能前往日本滑雪勝地越後湯澤。
列車車身繪有灰色、粉紅色線條,宛如女性,又被比喻為"秋田美人"的Komachi"小町"號,是屬於E3系列的新幹線列車,也是秋田新幹線唯一的列車種類。Komachi"小町"號往返東京-盛岡-秋田,其中有多處景點,如日本第一深的田澤湖、賞櫻名地角館(均位於秋田縣)等。而在東京及盛岡之間,Komachi小町號會與Hayate疾風號併結。
大寶手上陪同出遊的玩具就是Komachi。
這就是所謂的列車併結運行,看起來是不是很酷。家裡的新幹線Tsubasa及Komachi也都有可併結的機關,因為自己有興趣又跟著孩子玩,對於各式列車也就理所當然的熟悉。粉紅邊條與藍色底相連的列車就是與Komachi小町號併結的Hayate疾風號。
此外還看見E3系列的山形新幹線Tsubasa"翼"號,往來於東京、福島、山形、新莊之間。
311大地震之後,各次列車都特別加上一個內有東北地區地圖及加油口號的圓形標誌。
Tsubasa"翼"號也有一個可併結的車頭。
另一側月台往大阪的700系新幹線。
諾大的東京車站由數個新幹線月台與電車月台組成,各線軌道交叉穿越,身在其中亦能感受其壯觀。
月台上的新幹線巡禮,即便只是一小部份的風景,我們仍然樂此不疲。月台上的紀念品販賣櫃也讓孩子流連忘返。當然,因為了解等等在鐵道博物館會有更多更齊全的紀念品,大寶倒也不會吵著要買。
重要的是,我們要搭乘前往大宮的東北新幹線即將進站了。
美麗的E5系列Hayabusa"隼"號在2011年3月通車,算是目前為止年資最淺的新幹線列車;從東京到新青森最快只需3小時10分鐘 。
"隼"號的造型與顏色都好美。
新幹線的快捷已經成為大都會中便利生活的重要選擇。
這次住宿我們沒有加訂飯店早餐,希望隨著行程安排自然醒,也讓用餐更有彈性。入內坐定後拿出準備好的麵包給孩子當早餐。
車廂內的感覺其實與台灣高鐵相近,我覺得車輛外型的酷炫吸引力遠遠超過車廂內部的中規中矩。
車內一樣有紀念品以及其他商品的販售。
寬敞的內部空間堪稱舒適。
二十幾分鐘之後,我們抵達位於琦玉縣的大宮站,大寶人生中的新幹線初體驗終於達成,孩子歡喜目送"隼"號駛離。
走出驗票口就可以看到往鐵道博物館的指標,接下來還需要向前行,繼續轉乘琦玉縣的New Shuttle電車至鐵道博物館所在地的"大成站"。
大宮站月台候車中。
只要坐一站就到了。因為鐵道博物館的成立,使得原來的站名大成站被鐵道博物館站取代。
一站,很快就到了。
通過這道猶如隧道般的長廊,鐵道博物館已近在咫尺。
時刻表樣的地磚,相當有趣。大型蒸汽火車也鎖住孩子的目光。
完成購票。這裡也販售無限次進出的年票。
來,跟著我們一起探索好玩的鐵道博物館吧!
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